Pierwsze zimowe testy w Hiszpanii przebiegły pomyślnie. Zarówno tor Jerez de la Frontera jak i Andalusia, przypadły mi do gustu. O ile Jerez jest torem szybkim, znanym z rund Mistrzostw Świata, o tyle Andalusia jest torem krętym i bardzo technicznym o minimalnym marginesie błędu (coś podobnego do toru Guadix, który poznałem podczas Rookie Redbull MotoGP Selections 2023).
Wiem, że nikłe jest prawdopodobieństwo startów na obu torach w zawodach ale przeprowadziliśmy pełną procedurę dostosowania się do tych obiektów. Najwięcej problemów stworzyło nam dobranie odpowiednich opon, które zużywały się w inny sposób niż na znanych mi dotychczas obiektach. Olbrzymim sukcesem zakończyła się współpraca z hiszpańskim mechanikiem specjalizującym się w motocyklach Honda, dzięki któremu została znaleziona usterka, z którą walczyliśmy pół roku. W tym miejscu wielkie podziękowania dla Wiktora Majchrowskiego (i oczywiście jego ojca Adriana) za udostępnienie swojego motocykla celem krótkotrwałej podmiany części.
Trzeciego dnia testów na torze Jerez, szef zespołu Wójcik Racing Team (Grzegorz Wójcik) udostępnił mi swoją własną Hondę CBR1000 RR-R, celem sprawdzenia dopasowania do toru na szybszym motocyklu. Sesje pokazały, że potrafię odnaleźć się także na znacznie mocniejszym sprzęcie. Zostało to dobrze odebrane przez zespół ale dziś cały czas koncentruję się na starcie w klasie Supersport 600.
